Люди зазвичай помічають не саму деталь, а змінене відчуття в руці чи звук. Нижче – симптоми, з якими до майстерні привозять самокати, і те, що зазвичай за ними стоїть.
015–10 €
Електросамокат слабко гальмує
ЧомуНайчастіше колодки зношені, трос розтягнутий або на диск потрапило мастило чи бруд. Для важчих самокатів потрібна значно більша гальмівна потужність, ніж для легких міських моделей, тому знос помітний швидше.
Перевірте саміПодивіться, чи ще є накладка на колодках, і протріть диск чистою ганчіркою. Не бризкайте на гальма жодних мастил.
Що робимоРегулюємо гальма, міняємо колодки, а за потреби – трос або диск.
02від 5 €
Гальма пищать
ЧомуПиск часто спричиняє брудна або «заглазурована» поверхня колодок, нерівно встановлений супорт відносно диска або змащені гальма. Іноді колодки просто стерті до металу.
Перевірте саміОгляньте диск: чи немає слідів мастила. Якщо колодка тонка, як аркуш паперу, їздити більше не слід.
Що робимоЧистимо, регулюємо гальма, міняємо колодки, якщо вони зношені або забруднені мастилом.
03від 15 €
Гальмівний диск труться
ЧомуДиск може трохи вигнутися після падіння, супорт — зсунутися, а колесо — бути встановлене неправильно. Постійне тертя швидко стирає колодки й гальмує самокат навіть після відпускання важеля.
Перевірте саміПритримуючи самокат так, щоб колесо висіло в повітрі, прокрутіть колесо рукою — чи однакове тертя, чи лише в одному місці. Більше нічого не гніть і не виправляйте самі. Якщо труться — не їдьте, а привезіть самокат.
Що ми робимоРегулюємо положення гальм, а якщо диск деформований — замінюємо його.
04від 5 €
Гальмівний важіль падає до керма
ЧомуЦе ознака того, що трос розтягнутий, колодки зношені або в гідравлічній системі є повітря. Сила гальмування в такому разі різко знижується.
Перевірте саміЯкщо важіль м’який, не їдьте, а привезіть самокат до майстерні.
Що ми робимоПідтягуємо трос, міняємо колодки, а у випадку гідравлічних гальм регулюємо та прокачуємо систему.
0510–25 €
Гальмівний трос заїдає
ЧомуХолод, вологість і бруд в оболонці спричиняють іржу, і важіль важко повертається назад. Рідший випадок — обірвані або стирчать жилки троса.
Перевірте саміПеревірте, чи важіль сам повертається у початкове положення. Якщо ні, краще не їхати — гальмо може залишитися затиснутим.
Що ми робимоМіняємо трос та (або) оболонку, а за потреби — і сам важіль.
0615–25 €
Гідравлічні гальма «м’які»
ЧомуВажіль м’який і гальмує лише тоді, коли наближається до керма, — це типова ознака повітря в системі. Причиною також може бути нещільне з’єднання або зігнутий шланг.
Перевірте саміОгляньте, чи немає на шлангу та з’єднаннях слідів мастила. Якщо важіль м’який, не їдьте.
Що ми робимоРегулюємо та прокачуємо систему, перевіряємо шланг і з’єднання, міняємо колодки.
0715 €
Зламався або розхитався гальмівний важіль
ЧомуПісля падіння або коли самокат перевертається на кермо, важіль може тріснути, а тримач — провернутися. Такий важіль може не витримати натиску, коли це найбільше потрібно.
Перевірте саміНе ризикуйте їхати, якщо важіль тримається лише частково.
Що ми робимоЗаміна гальмівного важеля — 15 €. Після заміни перевіряємо, чи гальмо діє рівномірно.
08від 5 €
Після дощу чи калюж гальма слабшають
ЧомуВолога на диску та колодках ненадовго зменшує тертя, а бруд із водою швидко зношує покриття. Якщо гальмівний трос старий, вода вимиває з нього мастило.
Перевірте саміПісля їзди у вологу погоду витріть диск сухою ганчіркою та перевірте, чи трос легко рухається.
Що ми робимоЧистимо й регулюємо гальма, міняємо зношені колодки та трос з оболонкою.
