Trumpai
- Reguliari mechaninė patikra Padangos, stabdžių rankenėlė, sulenkimo mechanizmas, varžtai ir ratų žaidimas – reguliari apžiūra padeda pastebėti smulkias problemas anksti.
- Valykite drėgna šluoste Paspirtuko neplaukite vandens srove ar slėginiu plovikliu – vanduo gali patekti į guolius, sulenkimo mechanizmą ir korpuso siūles.
- Dėl stabdžių abejojate – nevažiuokite Jei rankenėlė minkšta, girdisi triukšmas ar paspirtukas stabdo silpniau, jį verta parodyti servise, kol kas nors neatsitiko.
- Elektros gedimų netaisome 2ratai.lt taiso mechaninę dalį. Elektros ir elektronikos remonto neatliekame.
Elektrinio paspirtuko gedimai dažnai prasideda nuo smulkmenų: nuleistos padangos, atsilaisvinusio varžto ar pasiduodančios stabdžių rankenėlės. Paspirtukas važiuoja ant nedidelių ratų, todėl nelygumai ir smūgiai per mechaniką keliauja tiesiai į rėmą, vairą ir guolius.
Šiame straipsnyje – tik mechaninė priežiūra, kurią savininkas gali atlikti pats: ką ir kaip tikrinti, kaip valyti, kaip važiuoti per balas ir lietų bei kada verta kreiptis į servisą – pavyzdžiui, kai stabdžiai nebeveikia tinkamai arba trosas nutrūkęs.
Patikros eiga: ką ir kaip žiūrėti
Pasirinkite nuolatinę dieną – pavyzdžiui, kartą per kelias savaites – ir peržiūrėkite paspirtuką ta pačia tvarka. Kai tikrinate reguliariai, nauji garsai, žaidimas ar nusidėvėjimas pastebimi greičiau, nes žinote, kaip viskas turi atrodyti.
Lentelė – bendro pobūdžio rekomendacija, ne konkretaus gamintojo instrukcija. Jūsų modelio ypatumus visada patikrinkite naudojimo vadove.
| Mazgas | Ką patikrinti | Kada į servisą |
|---|---|---|
| Padangos | Slėgis, įpjovimai, įstrigę daiktai, protektoriaus dėvėjimasis | Slėgis krenta per kelias dienas, matosi korda ar įtrūkimai |
| Stabdžiai | Rankenėlės eiga, trosas, kaladėlių storis, garsai | Rankenėlė artėja prie vairo, stabdymas silpnėja, trosas nutrūkęs |
| Sulenkimo mechanizmas | Žaidimas sulenkimo vietoje, fiksatorius, varžtai | Vairo kolonėlė juda, nors viskas užveržta |
| Ratai ir guoliai | Žaidimas ašyje, sukimosi garsas, vairo laisvumas | Žaidimas ar bildesys nedingsta po užveržimo |
| Purvasaugiai | Tvirtinimas, įtrūkimai, trinties garsas į ratą | Lūžę ar besitrinantys purvasaugiai |
Prieš patikrą išjunkite paspirtuką ir atjunkite įkroviklį – ratus sukinėkite ir mechanizmus tikrinkite tik tada, kai niekas negali netikėtai pajudėti.
Padangų slėgis ir būklė
Padangų slėgis – paprasčiausias ir svarbiausias dalykas. Nuleistos padangos blogina valdymą, ilgina stabdymo kelią ir greičiau dyla, o važiuojant per duobes didėja rizika pradurti kamerą ar pažeisti ratlankį. Reikiamas slėgis paprastai nurodytas ant padangos šono – laikykitės jo.
Slėgį matuokite kas kelias savaites, nes kamera ar vožtuvas oro laikosi nevienodai. Pakanka rankinės ar kojinės pompos su slėgio matuokliu. Kai kurie paspirtukai važinėja su pilnavidurėmis ar bekamerėmis padangomis – jų slėgio tikrinti nereikia, bet būklės apžiūra tokia pati.
Apžiūrėdami padangą, nuvalykite ją ir ieškokite įstrigusių stiklo šukių, vinukų, įpjovimų. Jei protektorius nusidėvėjęs iki lygaus paviršiaus ar šone matosi įtrūkimų – laikas keisti. Daugiau skaitykite puslapyje El. paspirtuko padangų ir kamerų keitimas Kaune.
Po ilgesnės stovėjimo pertraukos prieš pirmą važiavimą visada pamatuokite slėgį – per žiemą ar atostogas oro išeina nepastebimai.
Stabdžiai ir trosai
Stabdžių negalima atidėlioti. Apžiūrėkite rankenėlę: ar ji laisvai grįžta, ar nėra per didelio laisvumo, ar trosas neįtrūkęs ir nesušiuręs. Jei paspirtukas turi diskinį ar būgninį stabdį, paspauskite rankenėlę ir pasukite ratą – pasipriešinimas turi būti tolygus, be kriokimo ir nuolatinio trynimosi.
Jei rankenėlė artėja prie vairo ar stabdymas atrodo silpnesnis nei anksčiau, dažnai pakanka sureguliuoti trosą. Kaladėles reikia keisti, kai frikcinis sluoksnis labai plonas, o diską – kai jis sulenktas ar su gilių vagų. Cypimas stabdant taip pat nėra normalu.
Jei nesate tikri, ar stabdžiai tvarkingi, nevažiuokite „dar kartą“ – kreipkitės į servisą. Kai stabdžiai neveikia ar trosas nutrūkęs, tai ypač svarbu. Daugiau – puslapyje El. paspirtuko stabdžių remontas ir reguliavimas Kaune.
Prieš kiekvieną važiavimą paspauskite rankenėlę ir pabandykite pastumti paspirtuką – paspaudus ratas turi pasipriešinti.
Varžtai, sulenkimo mechanizmas, guoliai ir purvasaugiai
Sulenkiamas paspirtukas daugiausia apkrovų patiria sulenkimo vietoje. Pakratykite vairo kolonėlę pirmyn–atgal: jei juntate žaidimą, patikrinkite fiksatorių ir varžtus. Užveržkite juos tinkamu raktu, nenaudodami pernelyg didelės jėgos – nuplėštas sriegis ar įskilęs mazgas yra didesnė problema nei laisvas varžtas.
Tada patikrinkite kitus matomus varžtus: vairo rankenų, stabdžių, purvasaugių, pakojos. Jei kuris nors nuolat atsisuka, galimai nusidėvėjęs sriegis ar trūksta fiksavimo – tokį atvejį verta parodyti servise.
Guolius tikrinkite taip: pakelkite priekinį ratą ir pasukite vairą – jis turi suktis tolygiai, be „spragtelėjimų“. Pagriebkite ratą ir pakratykite į šonus – žaidimas ašyje rodo nusidėvėjusius guolius. Apie vairo, šakės ir guolių darbus skaitykite El. paspirtuko vairo, šakės ir guolių remonto puslapyje.
Purvasaugiai dažnai užmirštami, nors jų problemos išsiduoda iškart: pliaukšėjimas, trynimasis į ratą ar atsilaisvinusi detalė. Jei paspirtukas girgžda ar barška, dažnas kaltininkas – purvasaugis ar varžtas. Daugiau priežasčių aprašyta straipsnyje Girgžda ar barška el. paspirtukas.
Po užveržimo varžtus pažymėkite plonu žymekliu – kitą kartą iš karto pamatysite, ar kuris pasisuko.
Valymas, balos ir lietus
Paspirtuką valykite drėgna šluoste ir minkštu šepetėliu, o ne vandens srove. Slėginis plovimas ar žarna gali įstumti vandens į guolius, sulenkimo mechanizmą ir korpuso siūles. Nuo ratų ir stabdžių nuvalykite purvą bei smėlį – patekę į guolius, jie mazgus nudildo greičiau.
Net jei gamintojas nurodo vandens atsparumą, balos ir lietus mechanikai nėra palankūs. Šlapias kelias ilgina stabdymo kelią, o gili bala gali paslėpti duobę. Per balas važiuokite lėtai, tiesiai ir nestabdydami viduryje, o giliausias verčiau apvažiuokite.
Sušlapusį paspirtuką nuvalykite sausa šluoste ir palikite išdžiūti patalpoje, ne šalia radiatoriaus. Jei dažnai važiuojate lietuje, galima aptarti hidroizoliaciją – ją atliekame kaip mechaninį darbą, be baterijos remonto. Laikymą žiemą aptarėme straipsnyje Dviratis ir el. paspirtukas žiemą.
Po važiavimo lietuje nusausinkite stabdžių diską ar būgną sausa šluoste ir kelis kartus lengvai paspauskite rankenėlę – paviršiai greičiau išdžiūsta ir mažiau girdisi trinties garsų.
Kada verta kreiptis į servisą
Į servisą verta kreiptis, kai po jūsų pačių patikros problema nedingsta: žaidimas vairo ar ratų ašyse, dažni pradūrimai, silpnėjantys ar neveikiantys stabdžiai, nutrūkęs trosas, įtrūkęs purvasaugis ar nuolat besiatlaisvinantys varžtai. Mechaninius darbus dažniausiai atliekame per dieną, o visiems darbams suteikiama garantija.
Remontuojame visų markių paspirtukus – apie konkrečius modelius žr. Xiaomi ir Ninebot puslapiuose. Profilaktinio serviso – bendros mechaninės apžiūros ir reguliavimo – kainą geriausia sužinoti paskambinus. Elektros ir elektronikos remonto neatliekame.
Sezono metu (nuo kovo 16 d. iki spalio 14 d.) dirbame I–V 11:00–18:00. Nuo spalio 15 d. iki kovo 15 d. dirbama tik pagal susitarimą ir vietoje nebūname, todėl prieš atvykstant būtina paskambinti ir suderinti laiką. Kontaktus rasite puslapyje Kontaktai.
Patikros sąrašas
- Išmatuoti padangų slėgį ir apžiūrėti protektorių
- Patikrinti, ar rankenėlė stabdo tvirtai, o trosas nesušiuręs
- Pakratyti vairo kolonėlę ir patikrinti sulenkimo fiksatorių
- Užveržti visus matomus varžtus ir pažymėti juos
- Pakratyti ratus ir patikrinti, ar nėra žaidimo ašyje
- Apžiūrėti purvasaugius, ar jie tvirti ir netrinasi
- Nuvalyti paspirtuką drėgna šluoste, be vandens srovės
- Atsiradus triukšmui ar silpnesniems stabdžiams – kreiptis į servisą
Dažniausi klausimai
Ar remontuojate ne tik Xiaomi, bet ir kitų markių paspirtukus?
Taip, mechaninius darbus atliekame visų markių paspirtukams. Juos dažniausiai atliekame per dieną, o visiems darbams suteikiama garantija. Elektros ir elektronikos remonto neatliekame.
Kada reikia keisti elektrinio paspirtuko padangas?
Kai protektorius nudėvėtas iki lygaus paviršiaus, šone matosi įtrūkimų ar kamera nuolat pradūrinėjama. Dažniausiai tai lemia ne laikas, o būklė. Jei neaišku, parodykite padangas servise.
Ar paspirtuką su sėdyne reikia prižiūrėti kitaip?
Principas tas pats, tik papildomai patikrinkite sėdynės tvirtinimą ir jos varžtus. Padangų slėgį laikykite pagal žymėjimą ant padangos, o stabdžius ir guolius apžiūrėkite atidžiau.
Ar galima paspirtuką plauti žarna?
Ne. Vanduo gali patekti į guolius, sulenkimo mechanizmą ir korpuso siūles. Geriau valyti drėgna šluoste ir šepetėliu, o nuvalius leisti išdžiūti patalpoje.
Jei po patikros pastebėjote laisvumą, silpnus stabdžius ar nusidėvėjusias padangas, susisiekite su mumis Kaune ir suderinkite laiką – kontaktai yra puslapyje Kontaktai. Nuo spalio 15 d. iki kovo 15 d. dirbame tik pagal susitarimą, todėl prieš atvykdami būtina paskambinti.
