Trumpai
- Dažniausia priežastis Atsilaisvinę varžtai ir susidėvėjęs sulenkimo mechanizmas. Dažnai garsus pašalina patikra su šešiabriaune.
- Kada negalima važiuoti Jei klibo vairo vamzdis, šaka ar stabdžiai skleidžia stiprų metalinį garsą, sustokite: tai saugumo klausimas.
- Ko nedaryti Netepkite stabdžių disko ar kaladėlių ir nepersukite varžtų jėga – galima sugadinti sriegį ar plastiką.
- Kur kreiptis Mechaninius garsus, klibėjimus ir guolių keitimą taisome Kaune; elektros ir elektronikos remonto neatliekame.
Elektrinio paspirtuko remontas ne visada reiškia rimtą gedimą. Girgždėjimas, barškėjimas ar klibantis vairas dažniausiai atsiranda dėl mechaninių priežasčių: atsilaisvinusio varžto, išsidėvėjusio guolio ar prie rato trinančio purvasaugio. Tačiau kai kurie šie garsai įspėja, kad vairas ar stabdžiai nebeveikia tvarkingai.
Žemiau rasite garsų lentelę, paprastą patikrą namuose ir aiškias ribas, kada geriau nebevažiuoti ir atvežti paspirtuką į servisą. Tai bendra informacija: tikslų vaizdą duoda tik konkretaus modelio apžiūra. Šiame straipsnyje kalbame tik apie mechaniką.
Elektrinio paspirtuko remontas ar tik priveržimas: kaip atskirti garsą
Pirmiausia pasiklausykite, kada garsas atsiranda. Jei jis girdisi važiuojant per nelygumus, tai beveik visada laisva jungtis: varžtas, sulenkimo mechanizmas, purvasaugis ar bagažinė. Jei garsas keičiasi pagal ratų sukimąsi, kaltininkas greičiausiai ratas, guolis, padanga ar stabdys.
Pastebėkite ir tai, ar garsas vienodas. Ritmiškas čiužėjimas, kuris kartojasi sukantis ratui, dažnai reiškia, kad kažkas trinasi ar įstrigo akmenukas. Dusliai dunksintis garsas važiuojant į duobę rodo laisvumą vairo srityje.
- girgždėjimas – dažniausiai sausa ar laisva jungtis;
- barškėjimas – laisvi varžtai ar detalės;
- dundėjimas važiuojant per duobes – laisvas vairas ar šaka;
- šlifavimas ar čirškimas sukantis ratui – stabdys, guolis ar padanga.
Prieš ieškodami priežasties, nuvalykite paspirtuką. Purvas ir smėlis patys gali girgždėti, o švarų paspirtuką patikrinti daug lengviau.
Klibantis vairas ir sulenkimo mechanizmas
Sulenkimo mechanizmas – vieta, kur dažniausiai atsiranda žaidimas. Laikui bėgant fiksatorius, fiksavimo varžtas ar kablys nusidėvi, o vairo vamzdis pradeda šiek tiek judėti. Važiuojant tai jaučiasi kaip dunksėjimas ir vairo „plaukimas“.
Patikrinkite paprastai: sustokite, įsitverkite vairo ir pabandykite jį pajudinti pirmyn ir atgal, laikydami priekinį ratą tarp kojų. Jei jaučiate atoveiksmį ar girdite spragtelėjimą, žaidimas yra. Kartais pakanka sureguliuoti fiksatorių ar priveržti varžtą, bet jei detalė nusidėvėjusi, priveržimas nebepadeda ir ją reikia keisti.
Šaką ir vairo guolius (viršutinį ir apatinį) tikrinkite panašiai: stabdykite priekiniu stabdžiu ir stumkite paspirtuką pirmyn. Dunkstelėjimas vairo apačioje dažnai reiškia atsilaisvinusį ar nusidėvėjusį guolį. Plačiau apie tai – puslapyje apie el. paspirtuko vairo, šakės ir guolių remontą.
Vairo vamzdžio klibėjimo nedėkite „vėliau“. Kuo ilgiau važiuojama su žaidimu, tuo greičiau dyla fiksatorius ir tuo brangesnė gali būti detalė.
Garsų lentelė: garsas – galima priežastis – ką daryti
Lentelė – bendra orientacinė, ne vieno gamintojo oficialus sąrašas. Modeliai skiriasi, todėl tikslią priežastį nustato apžiūra.
| Garsas | Galima priežastis | Ką daryti |
|---|---|---|
| Girgždėjimas lenkimo vietoje | Nusidėvėjęs ar nešvarus sulenkimo mechanizmas, atsilaisvinęs varžtas | Išvalykite, patikrinkite fiksatorių ir varžtus; jei žaidimas lieka – į servisą |
| Dunksėjimas per duobes, klibo vairas | Laisvas vairo vamzdis, šakos ar vairo guoliai | Nevažiuokite toliau; patikrinimas servise |
| Barškėjimas virš galinio rato | Laisvas purvasaugis ar jo tvirtinimas | Priveržkite tvirtinimo varžtus, patikrinkite tarpą iki padangos |
| Ritmiškas čiužėjimas kas apsisukimą | Trinasi purvasaugis, įstrigęs akmenukas ar kreivas diskas | Apžiūrėkite ratą ir diską, pašalinkite pašalinį daiktą |
| Čirškimas ar švilpimas stabdant | Nusidėvėjusios kaladėlės, nešvarus ar kreivas diskas | Netepkite; nuvalykite, patikrinkite kaladėles, esant abejonei – meistrui |
| Ūžesys ar dundesys sukantis ratui | Nusidėvėję rato guoliai ar nelygiai nusidėvėjusi padanga | Pakelkite ratą, pasukite ranka; jei jaučiate šiurkštumą – keisti guolius ar padangą |
| Barškėjimas nuo pakojo ar pagrindo | Atsilaisvinę pagrindo varžtai ar atrama | Priveržkite sriegius atsargiai, nepersukdami |
| Pliaukšėjimas važiuojant | Pažeista ar neteisingai užmauta padanga | Patikrinkite padangą ir slėgį; pažeistą keiskite |
Kaip pasitikrinti patiems per 10 minučių
Jums prireiks šešiabriaunių raktų rinkinio ir šiek tiek kantrybės. Jei lenkiate paspirtuką, darykite tai pagal savo modelio instrukciją, o prieš tikrinimą paspirtuką išjunkite.
Eikite iš viršaus į apačią, tada nuo priekio į galą. Varžtus priveržkite vidutine jėga: jei jaučiate, kad sriegis „pabėga“, sustokite, nes galite jį nuvaryti. Plastikinėms dalims jėgos reikia dar mažiau.
- Vairo rankenos ir stabdžių rankenėlės: ar nesisuka, nesiklibina.
- Vairo vamzdis ir sulenkimo mechanizmas: ar nėra žaidimo, ar fiksatorius užsifiksuoja iki galo.
- Priekinė šaka ir ašies tvirtinimas: ar nėra dunksėjimo stabdant.
- Purvasaugiai: ar nelaisvi ir ar neliečia padangos.
- Stabdžių diskas ir kaladėlės: ar diskas neįlinkęs, ar kaladėlės ne per plonos.
- Ratai: pakelkite ir pasukite – ar sukasi laisvai, tyliai, be šiurkštumo.
- Padangos: ar nėra įpjovimų, išsipūtimų, ar slėgis tinkamas.
Srieginio fiksatoriaus ar tepalų tipą ir vietą rinkitės pagal savo modelį, o prie stabdžių jų nenaudokite visai.
Stabdžiai, guoliai ir padanga: ko negalima ignoruoti
Stabdžių garsai – ne kosmetika. Čirškimas gali reikšti tiesiog nešvarų diską, tačiau tas pats garsas gali signalizuoti ir apie nusidėvėjusias kaladėles. Jei stabdymo jėga susilpnėjo ar rankenėlė „minkšta“, važiuoti toliau nereikėtų. Daugiau apie tai – el. paspirtuko stabdžių remonto puslapyje.
Rato guoliai dyla lėčiau, bet po drėgmės ar smūgių gali pradėti ūžti ar šiurkštėti. Nusidėvėjusi padanga taip pat sukelia vibraciją ir barškėjimą, ypač jei ji nelygiai nusidėvėjusi. Jei reikia pakeisti padangą ar kamerą, žr. padangų ir kamerų keitimą.
Dažna klaida – pripratus nebekreipti dėmesio į garsą. Mechaninis garsas retai išnyksta pats, dažniausiai jis stiprėja.
Jei neaišku, ar stabdžiai tikrai veikia, išbandykite juos stumdami paspirtuką pėsčiomis. Esant abejonei, nuvežkite paspirtuką pas meistrą, o ne važiuokite išbandyti greičiu.
Elektrinio paspirtuko remontas servise: kada būtina atvežti
Atvežkite paspirtuką, jei po priveržimo vairo vamzdis, šaka ar sulenkimo mechanizmas vis dar klibi, jei stabdžiai silpni ar nelygiai veikia, jei guolis šiurkštus ar jei padanga pažeista. Tai ne tie dalykai, kuriuos verta taisyti improvizuojant.
2ratai.lt Kaune taiso mechaninę paspirtukų dalį, kokios markės jis bebūtų. El. paspirtukų mechaniniai darbai dažniausiai atliekami per dieną, o el. paspirtukų darbams suteikiama garantija. Konkretaus girgždėjimų ar klibėjimų remonto kainos čia neskelbiame: ji priklauso nuo modelio ir to, ar reikia keisti detales, todėl paskambinkite ar atvežkite paspirtuką apžiūrai. Jei naudojate Xiaomi, žr. Xiaomi paspirtukų remontą, o Ninebot – Ninebot puslapį.
Elektros ir elektronikos remonto neatliekame, tad čia kalbame tik apie mechaniką. Sezono metu (kovo 16 d. – spalio 14 d.) dirbame I–V 11:00–18:00; priėmimą ir atidavimą ne darbo valandomis ar savaitgaliais galima suderinti telefonu. Nuo spalio 15 d. iki kovo 15 d. dirbama tik pagal susitarimą, vietoje nebūname, todėl prieš atvykdami būtinai paskambinkite.
Ateityje garsų išvengsite reguliariai tikrindami paspirtuką: žr. el. paspirtuko priežiūros patarimus.
Greita patikra prieš kelionę
- Vairas nesiklibina ir nedunksi
- Sulenkimo mechanizmas užsifiksuoja iki galo
- Visi matomi varžtai priveržti
- Purvasaugiai nelaisvi, neliečia padangos
- Stabdžiai veikia vienodai ir stipriai
- Ratai sukasi tyliai
- Padangos be įpjovimų, slėgis tinkamas
Dažni klausimai
Kodėl Xiaomi paspirtukas girgžda lenkimo vietoje?
Dažniausiai dėl nusidėvėjusio ar nešvaraus sulenkimo mechanizmo, atsilaisvinusio varžto ar žaidimo fiksatoriuje. Pirmiausia nuvalykite jungtį ir patikrinkite varžtus. Jei žaidimas lieka, reikia apžiūros; daugiau – puslapyje apie Xiaomi paspirtukų remontą.
Ar normalu, kad barška naujas paspirtukas, pavyzdžiui, Kukirin?
Nauji paspirtukai kartais barška dėl neužveržtų varžtų ar purvasaugių, nes tvirtinimai gali atsileisti per pirmuosius kilometrus. Patikrinkite varžtus ir purvasaugius. Jei vairas ar sulenkimo mechanizmas turi žaidimą, tai nenormalu – tokiu atveju geriau nustoti važiuoti ir kreiptis į servisą.
Kuriuos mazgus tikrinti, jei paspirtukas klibo?
Pirmiausia vairo vamzdį ir sulenkimo mechanizmą, tada šaką, vairo guolius ir ratų tvirtinimą. Jei po priveržimo žaidimas lieka, paspirtuką geriau parodyti meistrui.
Ar galima važiuoti, jei paspirtukas tik šiek tiek girgžda?
Jei garsas silpnas ir nesusijęs su vairu ar stabdžiais, trumpam galima, bet priežastį verta surasti netrukus, nes mechaniniai garsai dažniausiai stiprėja. Jei klibo vairas ar stabdžiai veikia silpniau, važiuoti nereikėtų.
Ar galima patiems patepti girgždančią vietą?
Stabdžių disko ir kaladėlių tepti jokiu būdu negalima – prarasite stabdymą. Dėl kitų mazgų tepimo geriau pasitarti apžiūros metu, nes netinkamas tepalas ar per didelis kiekis gali pakenkti. Pirmiausia patikrinkite varžtus.
Jei po patikros garsas neišnyksta arba vairas ar stabdžiai kelia abejonių, peržiūrėkite paspirtukų remontą Kaune ir susisiekite per kontaktų puslapį.
